尽管CIF欧洲三港现货价格并不乐观，但作为交易策略的一部分，该公司将大量6000大卡动力煤船从南非运往欧洲，。

日均获利降54美元，至12534美元。波罗的海海岬型船运价指数 上扬1.64%，或30点，至1862点。

煤炭行业专家李学刚分析认为，下列因素是促使环渤海地区各种动力煤交易价格和本期价格指数继续下降的主要原因：第一，价格下降的惯性作用1月14日该指数收于779.40点，比1月7日下降了68.09点，降幅为8.03%，与前两周相比，降幅有所收窄。煤炭行业专家李学刚分析认为，下列因素是促使环渤海地区各种动力煤交易价格和本期价格指数继续下降的主要原因：第一，价格下降的惯性作用。5000大卡和4500大卡两种低热值动力煤在各港交易价格区间的下降幅度仍然明显大于高热值品种。◇节前产地煤炭市场维稳新年临近，上游煤炭产地市场表现清淡，山西、内蒙地区煤矿煤场开始陆续停工歇产，坑口煤价运行稳定。

波罗的海巴拿马型船运价指数 跌8点，或0.51%，至1572点。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为525-535元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为595-605元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为620-630元/吨，其中4500大卡、5500大卡和5800大卡动力煤价格较上期均下降了10元/吨，5000大卡动力煤价格较上期下降20元/吨。王有才之所以乐观看待2014年市场，除了对经济稳定增长的预期外，还有对进口煤政策的期待。

范广志说，由此减少的钢铁产品运输，将给煤炭运输腾出空间。二看进口煤进口煤的是与非，是2013年煤炭市场的热门话题之一。雾霾与煤炭运输这两个看似毫不相关的话题，在王东生和范广志看来，是存在联系的。如果韩国、日本等亚洲国家的煤炭需求大幅增加，国际煤炭价格自然会提升，那么进口煤与国内煤相比就没有太多竞争优势，沿海用户对国内动力煤的需求就会增加。

现实是，2014年已经来了，环渤海动力煤市场开门红并未出现，但日子还长，未来仍然是可以满怀期许的。一看需求对于2014年煤炭市场的预测，有的说更好，有的说更差，应该怎么看？大同煤矿集团煤炭运销公司常务副总经理王有才认为：总体形势比较好。

去年全国进口3亿多吨煤炭，如果没有这3亿多吨，2014年国内煤炭市场肯定比较好。曹妃甸港今年将新增5000万吨运能，达到1.5亿吨。黄骅港2013年运量为1.32亿吨，因为煤四期码头要投产，2014年预计运量为1.89亿吨。范广志在此次高峰论坛上力挺进口煤。

四看成本范广志说，税费政策、物流成本将从成本角度影响2014年煤炭市场。他说：进口是必须的。由于国家政策还意在清理加在煤炭企业肩上的一些不合理税费，它与资源税最终是相抵还是有增有减，还不得而知。按照国家发改委的原定计划，资源税改革是2013年的重要任务之一。

国务院《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》明确提出，未来5年全国要淘汰8000万吨钢铁产能，仅河北一省就要压缩6000万吨。进口煤是国内煤炭的重要组成部分，不是可有可无的。

一旦牵涉大秦线，煤炭物流成本又将增加。大家都说今年经济不会很好，但我们应该习惯GDP保持约7.5%的增速，而且随着我国经济体量的增大，GDP增速会越来越慢。

三看运力运力是否会制约2014年的煤炭运输？几方观点不一。而1月1日，下锚船还有138条，其中办完手续的有21条。如果不是进口煤，我们还得修一条大秦线，但是来得及修吗？要看到，进口煤起到了保供应、稳价格的作用。据王云介绍，2013年9月，国内煤炭价格下跌到与进口煤到岸价相差无几的水平，但2013年底迅速上涨，进口煤的优势尽显。秦皇岛海运煤炭交易市场董事长范广志说，从全社会用电量走势可以看出，2013年8月至11月，用电量分别同比增长13.7%、10.4%、9.5%和8.5%，用电需求拉动了煤炭价格2013年四五月，河南煤企的日子最难过。

这一观点也得到了河南能源义煤集团一位工作人员的支持。在沈天良看来，目前煤企需求最迫切的期望就是减负。

在新中国成立之初，我国的煤炭行业像所有其他行业一样，完全在计划经济的环境下运行，所有的煤炭生产任务都由国有煤炭企业承担。二是还有中间商存在，没有办法确定他供应的煤炭来自哪里。

在市场低迷的情况下，虽然煤企可以通过练好内功来御寒，但税费这一块所占的成本是企业无法练掉的。另一方面是在2010年开始的兼并重组中，河南大型煤企付出太多。

名目繁多的收费项目中，有的是依照法律程序合规设置的，有的是一些特权部门、垄断行业甚至是社会组织巧立名目设置的。新的发展形势需要新的配套改革，这样才能促进煤炭行业健康发展。岁末年初，对于河南省工信厅煤炭工业管理办公室生产综合处处长沈天良来说，工作特别忙。内蒙古乌海也出台了包括下调煤炭价格调节基金、保税减费等12条措施。

政府救市为哪般？在沈天良看来，2013年5月河南省之所以出台煤电互保政策主要有两方面的考虑。中国煤炭经济研究院提供的数据显示，截至目前，除了延续的21种税外，我国煤企需要缴纳的各种经行政部门批准的涉煤收费不少于92种。

这10年里，煤炭行业一直都在延续较高的增速。如此看来，河南省出台煤电互保也在情理之中，但这一无奈之举无疑给本来就敏感的市场带来了震动，此后，山西、陕西、内蒙古等地也相继出台了一些扶持和减轻煤企负担的政策。

一方面是市场低迷，煤企日子难过。对于省里没有出台救市政策，山东能源集团一位工作人员认为，山东省不希望煤炭开采量和消费量增长过快。

细分析不难发现，这些政策主要是稳定市场和减轻企业负担，特别是山西的煤炭20条中的 两项煤炭基金的暂停提取，4个月内为山西省煤企减少成本约49亿元，由此也能看出煤企税费负担之重。这种难过表现为三降和三升，三降指煤价下降、销量下降、效益下降，三升指成本上升、库存上升、应收账款上升。煤炭市场低迷倒逼的不仅是煤企，还有政府。电厂并没有全部用本地的煤，一是电厂出于进货渠道建设的考虑，会从多种渠道进货。

20世纪80年代初，随着改革开放政策的实施，国家放松了对煤炭行业的限制，在加快发展国有重点煤矿的同时，鼓励发展乡镇小煤矿。我们已经把煤企的诉求反映给上级部门了，现在能否延续还不确定。

针对104号文的出台，中国煤炭工业协会的一位人士说：从长远出发、从大局出发，创造公平的竞争环境，是一件好事。1月8日，记者致电河南省工信厅副厅长陈党义询问该办法什么时候实施，得到的回答是：已经上报给省政府，正在征求相关单位的意见。

2013年11月，国务院办公厅下发《国务院办公厅关于促进煤炭行业平稳运行的意见（国办发［2013］104号）》（以下简称104号文），提出从遏制煤炭产量无序增长、减轻煤炭企业税费负担、加强煤炭进出口环节管理、提高煤炭企业生产经营水平和营造煤企良好发展环境五个方面全面缓解煤炭行业经营困境并促进煤炭行业的平稳运行。有数据显示，仅在1年多时间里，参与兼并重组的6家煤企就付出200多亿元，除了直接拿钱，在管理、人员方面也承受了很大的压力。